Подставы на дороге

Подстава происходит от слова подставляться. Смысл этого всего мероприятия для аферистов заключается в том, что бы стать пострадавшей стороной в дорожно-транспортном происшествии. При этом они сами создают такую ситуацию, при которой ДТП избежать очень тяжело. После чего предъявляют настоящей жертве требования о материальном возмещении понесенных ими убытков. Характерной чертой является то, что деньги у по-настоящему пострадавшего, автолюбителя пытаются отобрать как можно быстрее. Для этого у аферистов найдется целый ряд аргументов, включая и угрозу применения физического насилия. Шантаж и вымогательство тоже являются частью арсенала, которая имеется в распоряжении у жуликов.
Главной чертой автоподстав является, то что требования подставлял, являются вполне законными. Мало того, они создают такую ситуацию, в которой закон полностью на их стороне, а его нарушителем является жертва. Своей цели жулики достигают благодаря двум основным факторам. Не соблюдение жертвой правил дорожного движения, в том числе и из-за их незнания. А также за счет того, что водители автотранспорта поддаются на провокацию со стороны аферистов.
Автоподставы можно классифицировать в зависимости от объекта, которому настоящая жертва должна выплачивать материальное возмещение. Исходя из этого, можно все автоподставы разделить на три основные группы. К первой относятся владельцы автотранспота, искусственно создающие аварийную ситуацию. Вторую группу составляют пешеходы, которые пытаются стать жертвой ДТП. К третьей относятся работники ГБДД и их сообщники, которые провоцируют участников дорожного движения на нарушение правил. После чего начинают указывать на незаконность действий автомобилиста и ставить его в такие условия, когда единственным способом избежать законного наказания становится взятка.
Мы предлагаем Вам ознакомиться с различными видами автоподстав. Ведь знание является самым лучшим способом самообороны.

Другие водители.
Жертва.
Конечно жертвой дорожных кидал может стать каждый, но у них как «профессионалов» своего дела есть определенные предпочтения по поводу выбора жертвы, которые полностью и очень рационально обоснованы. Виновник липового ДТП должен иметь автомобиль среднего уровня стоимости, что бы его владелец был платежеспособным, но не имел достаточно хорошие связи. Этот человек должен находиться в автомобиле один, для того, что бы можно было эффективно осуществить на него психологическое воздействие. Лакомой жертвой для кидал являются лихачи, так как они всегда в техническом плане аферы легкая добыча.
Подставляло.
Их может быть один или два экипажа. Первый автомобиль обычно создает ситуацию в результате, которой второй автомобиль аферистов получает повреждение. Автомобиль «терпило» (мнимая жертва) обычно является достаточно представительской внешности. Его стоимость и происхождение не имеют значение, ведь его главная задача создать иллюзию большого ущерба от минимальных повреждений. Для этой цели он может быть даже специально затюнингован. И конечно в нем должен находиться водитель со своими друзьями, которые в случае чего всегда защитят своего обиженного жертвой товарища.
Варианты постав:
1. Торможение.
Подстановка зада своего автомобиль является одним из самых излюбленных способов автоподстав. Главной причиной этому является её технологическая простота. Для того, что бы жертва такого мошенничества попалась на крючок стоит лишь резко затормозить, и удар по багажнику практически обеспечен. По нашим законам виновником является тот, кто не соблюдал дистанцию между автомобилями, то есть, конечно, автомобилист, который находился сзади. Количество вариантов подобной ситуации огромное множество. Начиная от торможения на светофоре (Рис.1) заканчивая наглым подрезанием и нажатием на педаль тормоза (Рис. 2). Так же автомобиль аферистов может резко затормозить, проехав участок дороги на котором тормозить нельзя, например, по льду (Рис. 3) или луже.
2. Скат.
Пожалуй, самая вульгарная автоподстава. В этой ситуации автомобиль, который находится впереди, просто-напросто, скатывается с горки или дает задний ход и врезается в переднюю часть едущего сзади автомобиля. После этого находится несколько свидетелей, которые говорят о том, что в действительности задний автомобиль врезался в притормозившее переднее авто. Все рассказы о том, что передний автомобиль двигался против общего потока будут решительно отвергнуты. (Рис. 4 )
3. Перестроение.
В этой ситуации аферисты пытаются заставить жертву свернуть с той полосы движения, которую она занимала прежде. В результате чего автомобиль жуликов, который движется по своей полосе движения, оказывается на пути объекта мошенников и по его вине совершается ДТП. В данном случае мошенники для осуществления аферы могут задействовать несколько машин. Один может выполнять функцию отвлечения внимания или направления жертвы в нужную сторону. Второй автомобиль играет роль пострадавшего в результате дорожно-транспортного происшествия. А официальным виновником ДТП становится истинная жертва. (Рис. 5)
4. Поворот.
Правила дорожного движения относительно поворота имеют ряд особенностей. При выполнении этого маневра всегда надо быть особо осторожным, но многие водители пренебрегают опасностью, которую таит в себе поворот. Они теряют бдительность и допускают ошибки, которыми с удовольствием пользуются всякого рода мошенники. Создать экстренную ситуацию на повороте действительно не уж сложно и аферисты активно используют трудности, которые возникают в подобных ситуациях. Жертва жульничества может не заметить стоящий по всем правилам якобы поломанный автомобиль или не успеть вовремя затормозить, когда авто аферистов неожиданно изменит направление или интенсивность своего движения (Рис. 6)
5. Перехват.
Автомобиль жертвы движется по правой полосе и на своем пути встречает препятствие, которое заставляет его свернуть в соседний ряд где автомобиль автокидал уже его ждет. Он набирает ускорение и врезается в бок автомобиля. Аферист в этой ситуации является правым, так как он двигался по своей полосе (Рис. 7). По правилам дорожного движения ему должны были уступить дорогу. Что бы не попадать в такую ситуацию не стоит слишком часто перестраиваться из ряда в ряд. Аналогичная ситуация может произойти и на повороте. (Рис. 8 )
6. Засада.
Этот вид мошенничества на дорогах характеризуется тем, что автомобиль аферистов стоит на месте, но в полной готовности тронуться с места. Когда авто жертвы находится в таком положении, что начав движение мошенники создают ДТП, в результате которого неправым остается честный автомобилист. Ярким примером является засада на главной дороге. Когда жертва пересекает главную, на которой находиться аферист со стоящим на месте автомобилем. Жертва пересекает главную дорогу думая, что авто мошенников будет продолжать стоять, но их автомобиль резко трогается с места, а жертва не успевает затормозить и врезается в бок. Аферист настаивает на том, что он спокойно двигался по главной, а жертва выскочила с второстепенной. Находятся свидетели, которые это могут подтвердить и честный автомобилист остаётся виноватым в случившимся ДТП и несет полную ответственность. (Рис. 9)

Подставы пешеходов.
При осуществлении дорожного движения очень опасно ДТП с участием пешеходов. При столкновении с другим транспортным средством, очень часто водитель и пассажиры не получают никаких повреждений, но даже незначительный наезд на пешехода может привести к получению им серьёзной травмы. Поэтому все водители автомобилей особо внимательно относятся к пешеходам. Правила дорожного движения во многом зачищают  права пешеходов по сравнению с правами водителей и это очень правильно. Ведь в то время как неосторожный водитель, сидя в машине при столкновении с пешеходом ничем не рискует, в то время как человек, который движется на своих двух, рискует своим здоровьем и жизнью. Поэтому права пешеходов намного более законодательно защищены по сравнению с автомобилистами.
Но существует целый ряд пешеходов, которые манипулируют законодательством с целью получения прибыли. Они используют преимущества своих гражданских прав с целью получения материальных компенсаций в результате искусственных ДТП. Это происходит посредствам создания аферистами пешеходами аварийных ситуаций, при которых по закону наказание должен понести водитель. Вся сложность данного вида правонарушений заключается в том, что очень часто сложно доказать корыстный умысел, который двигал пешеходом на совершение подставы. Автоаферы этого типа делятся на две большие группы в зависимости от того как развивалась ситуация по возмещению убытков.
В действительности аферисты практически не страдают в результате ДТП или максимум получают легкие телесные повреждения. Они могут потребовать с Вас компенсацию прямо на месте ДТП и начать шантажировать. Благодаря хитро продуманному плану психологического воздействия, водитель начинает чувствовать свою вину за совершенное им преступление и готов быстро расстаться с крупной суммой денег, только бы облегчить свою совесть. Этим и пользуются аферисты, они работают группой и ставят ситуацию так, что автомобилист просто не может доказать свою невиновность или даже понять её самому. Иногда бывает, что в автомобиль невнимательного водителя кидают бутылкой, для возникновения шумового эффекта. А потом появляется липовая жертва, которая якобы пострадала и требует возмещения ущерба. Во втором варианте подстав жертва ничего не требует, а после пары фраз уходит с места происшествия. Водитель, увидев, что все хорошо закончилось тоже уезжает с места ДТП. Но всё только начинается. Через некоторое время автолюбитель получает повестку и оказывается, что он сбил пешехода и скрылся с места «преступления».
Что бы избежать подобных ситуаций, нужно быть особо аккуратным за рулем автомобиля и следовать правилу, что пешеход всегда прав. Попав в такое происшествие, нужно немедленно, причем, самостоятельно вызвать работников дорожной милиции и четко следить за ситуацией. Помните, что скрываться с места ДТП с участием пешеходов, где водитель являетесь виновником, очень опасно. А если Вы решили сами стать фальшивой жертвой, то нужно помнить, что здоровье и жизнь стоит намного дороже денег.

Подставы гаишников.
Работники дорожной милиции призваны следить за правопорядком на наших дорогах, но некоторые из них сами могут заниматься мошенничеством на дорогах и использовать для этого водителей других транспортных средств. Участие их в автоаферах может  ограничиваться тем, что они становятся на сторону мошенников при возникновении спорных ситуаций с их жертвой. Но иногда они не просто крышуют автокидал, а и сами являются аферистами. Они могут использовать подставных лиц, которые провоцируют водителей на нарушения, за которые работники автоинспекции снимают «штрафы».
Обгон черепахи — это подстава известная всему миру по фильму «Такси». В ней самым главным является то, что один автомобилист провоцирует другого на нарушение правил дорожного движения, а доблестная милиция его справедливо за это наказывает. Естественно, что милиция и «дружинники» работают сообща. Ярким примером является подстава, распространенная на отечественных дорогах, когда при знаке обгон запрещен, один автомобиль едет, создавая заторы в движении. Люди, которые желают двигаться быстрее, чем транспортное средство повышенной заторможенности, вынуждены нарушать правила движения. Но работники милиции не дремлют, и нарушитель оказывается, наказан, а водитель автотормоза ещё и дает против этого водителя показания. Ведь он честный человек  с принципом: «Тише едешь—   дальше будешь». А то, что своим медленным движением он создает для водителей стрессовую ситуацию и провоцирует его на нарушение, абсолютно никого не волнует.
Раньше бывали случаи, когда гаишниками представляются люди, которые к Госавтоинспекции не имеют никакого отношения. Вся документация, форма и полосатая палочка выглядит как настоящая. Но милиция жестко борется с конкуренцией и такие случаи сейчас редкость. Основную часть нелегальной деятельности гаишников всё же традиционно составляет всеми «любимая» мзда.