История автомобилей BMW
Возникновение
История автомобильного бренда BMW берет своё начало от двух компаний, которые объединились в 1928 г.
Автомобильный завод в Айзенахе
В 1896 года, когда Генрих Эрхард основал фабрику по производству автомобилей для нужд армии. Первым автомобилем стала моторизированная карета “Wartburg”, они производилась по лицензии, купленной у французов. Производство этого автомобиля оказалось коммерчески невыгодным. Поэтому Генрих Экхард произносит красноречивые слова перед акционерами и сотрудниками компании о том, что она больше не сможет существовать и заканчивает свою речь выражением древнеримских ораторов “Dixi”, что переводится с латыни “я всё сказал”. Но этой фирме было суждено жить ещё долгие годы. Один из акционеров понимал всю перспективность развития авто рынка, поэтому инвестировал дополнительные средства в производство и покупку лицензии на популярные в Англии автомобили Остин. Новую модель, которую стали выпускать назвали Dixi. И она добилась огромнейшего успеха на рынке.
Баварские моторные заводы.
Карл Фридрих Рапп стремился к авиастроению, его мечта—небо. В 1916 году он регистрируют свою компанию как BFW, что расшифровуется на русском языке, как “Баварские авиационные заводы”. Под руководством Раппа она не добилась ни каких серьёзных успехов и была на грани разорения, пока в неё не пришел Франц-Йозеф Попп. Он сразу же взял на работу талантливого инженера Макса Фрица, которого уволил скряга Даймлер за то, что он потребовал поднять свою зарплату до 50 марок. Рапп был враждебно настроен к новому конструктору и это стало причиной его бесповоротного ухода из компании, которая была переименована в BMW, что означает “Баварские моторные заводы”. Основной продукцией компании в тот период являются авиационные моторы с помощью одного из который Франц Димер в 1919 г. смог поднять свой аэроплан на высоту в 9760 м., установив при этом мировой рекорд. Для расширения своего производства в 1928 г. компанией покупается автомобильный завод в Айзенахе. Так появляется на свет новый, известный в наше время всему миру, авто бренд BMW.
До конца Второй мировой.
Благодаря авиационным технологиям, применённым к автомобилестроению, возникает шестицилиндровый двигатель 303 модели, которая первой типичную сейчас для BMW решетку радиатора. По настоящему прославила компанию среди автомира BMW 328, которая сделала имидж марки. Отныне автомобили этого бренда ассоциировались с высоким качеством, удобством и высококлассным дизайном. С тех пор компания отстаивает концепцию “Автомобиль для водителя”. Модель 328 в середине тридцатых годов становится неоднократным победителем множества спортивных соревнований. Мотоциклы BMW в это время самыми быстрыми в мире. Начало второй мировой войны заставляет компанию сконцентрироваться на выпуске двигателей, но производство автомобилей также продолжается в небольших объёмах. Характерной чертой этих авто является то, что они, по приказу правительства, не имеют никаких фирменных отличий от авто других производителей, которые тоже выполняют правительственный заказ. Лозунгом брошенным автопроизводителям было: “Один народ, один фюрер и одно шасси!”. Но немецкие военные всё же высоко ценили именно автомобили BMW.
Послевоенная история.
Окончание второй мировой войны приводит к тому, что BMW, как и вся послевоенная Германия, является разделённым и разграбленным. Заводы на советской территории становятся собственностью СССР, а западная часть тоже полностью разорена. И всё приходится начинать сначала. Первый автомобиль после поражения Германии во Второй мировой войне появляется на свет в 1951 г. Успешным же товаром становится гибрид мотоцикла и автомобиля под названием Isseta. В народе его называют “яйцом на колёсах”. Кризис 1959 года едва не привел к тому, что BMW не слилось с Mercedes. Но все же компания смогла выстоять самостоятельно. С того момента она взяла новый курс, направленный на автомобили среднего класса и авиационные двигатели. Новая модель BMW 1500 смогла отбить отечественный рынок у американских компаний. Через год после выпуска первого образца на дорогах Германии носилось уже 24 тысячи авто этой модели. С 1972 г. автомобили BMW приобретают серийный номер в зависимости от класса. В этом же году компания снова возвращается к выпуску пятой серии. Первая “эмка” появилась в 1978 г., а спроектировал её знаменитый мастер Джорджио Джуджаро. Главной её особенностью было очень большое сходство с автомобилями Феррари. В том же году “троечка” стала лидером своего класса. В 1977 году выходит обновлённая 7 серия класса “люкс”. Компания Renault в 1983 г. первой разработала для своих болидов F1 систему турбонаддува и уже считала себя чемпионами, но болид BMW без труда обошел фаворитов, развивая при этом максимальную мощность в 1280 л.с. В 1994 году компания BMW покупает Rover Group, а значит и марки Rover, Land Rover и MG. Разработки этих компаний дают возможность баварцам выпускать автомобили сверх малого класса и внедорожники. Со следующего года все модели BMW BMWоснащаются подушками безопасности для переднего автомобиля. Дебют популярного BMW X5 состоялся в 1999 году, это был первый в мире автомобиль для активного отдыха. В 2002 году BMW стала победителем конкурса “Автомобиль года” в России. Интересным является факт, что автомобили этой марки собираются вручную при том, что каждый год их выпускается более 1 миллиона.
