GMC

История GMC
Jimmy
Envoy
Canyon
Acadia
Sierra
DeLorean
Savana
Yukon

GMC Acadia — элегантный восьмиместный кроссовер, который создавался на платформе GM Lambda. Он был представлен публике в 2006 г.

GMC Canyon — это пикап средних размеров и с высоким уровнем проходимости. Он оснащается мощными моторами с фазовращателями.

GMC DeLorean — спортивное купе с системой открывания дверей “крыло чайки” (вверх). Эта машина известна по фильму машина времени.

GMC Envoy — респектабельный внедорожник средних размеров обладающий высоким уровнем комфорта и вместимости. Сделан на платформе Chevrolet TrailBlazer.

GMC Jimmy — мощный внедорожник, который первоначально создавался для нужд армии. Появился в послевоенный период и очень популярен в США.

GMC Savana — микроавтобус история, которого начинается в 1965 г. Он обладает очень мощным двигателем и высоким уровнем вместимости.

GMC Sierra — полноразмерный пикап. Для него существует три различных типа кабин различной вместительности. В 2007 г. появилась новая серия Sierra Denali.

GMC Yukon — полноразмерный большой внедорожник. Он вышел в свет в 1992 г. Разработан на платформе Suburban, имеет передний и полный привод.

На протяжении 77 лет General Motors Corporation была самым крупным производителем автомобилей в мире и лишь в 2007 г. уступила это звание Toyota. Корпоративообразующей компанией этого холдинга является GMC. Под одноименной маркой выпускаются преимущественно внедорожники, что явилось причиной её падения с американского пьедестала.

После глобального роста цен на нефть, а за тем регулярного их увеличения, большие мощные и расходующие огромное количество топлива внедорожники GCM стали пользоваться всё меньшей популярностью. Американцы, на которых ориентирована эта марка стали предпочитать более экономные машины. Многочисленные японские бренды, которые предлагали более надежные, качественные и дешевые автомобили стали тиснить чистокровных янки. Маркетологи и стратеги GCM допустили огромную ошибку, не сумев вовремя сориентироваться в изменяющейся ситуации на рынке. Они не учли того, что американец не всегда будет ездить на внедорожнике и пикапе, как это было раньше. Это привело к тому, что они, оставшись мощными игроками в нише, проиграли битву за рынок из-за огромного роста удельного веса доли малой и средней мощности легковых авто.

Но со второй стороны стоит помнить, что в состав General Motors Corporation кроме GCM входят ещё и такие гиганты как Chevrolet и Opel. Поэтому возможно с большой уверенностью предположить, что решением правления корпорации было диверсифицировать различные марки. GCM, как традиционному производителю внедорожников, досталась соответствующая ниша в общей структуре холдинга. Поэтому падение спроса на эту марку объясняется тем, что предпочтения покупателей сместились в сторону более экономных и дешевых автомобилей.