История автомобилей KIA
Через тернии к звездам
Мировая автомобильная индустрия теперь развивается не только в Европе и Америке, но и в азиатских странах. Ярким примером молодого и перспективного представителя автомобильной отрасли можно считать южнокорейский концерн KIA.
Компания была основана в мае 1944 года, в достаточно сложное для Южной Кореи время. Заканчивалась Вторая мировая война, все нужно было восстанавливать заново. Сырьевые запасы в стране практически отсутствовали, поэтому корейцы решили сделать ставку на сообразительность и трудолюбие.
В ту пору в стране была острая нехватка средств передвижения. И тогда было решено запустить предприятие по производству велосипедов. Называлось оно вначале KyungSung Precision Industry («Точная индустрия KyungSung»). Тогда велосипеды изготавливались вручную. Во время войны, когда войска Ким Ир Сена и Мао Цзедуна отражали натиск американских войск, корейские рабочие тихо трудились в своих цехах, собирая велосипеды.
В 1952 году компания была переименована в KIA Industrial Company. И теперь мир узнал о компании KIA. Этимология у слова такая: оно состоит из двух иероглифов — первый «Ки» переводится как «Выйти во весь мир» или «восходящий», второй иероглиф - «А» означает «Азия». Все название можно перевести - «Из Азии — в мир».
В 1955 строится новый завод по производству велосипедов. Этого уже недостаточно. И тогда компания принимает решение начать производство моторной техники. Начинается работа над созданием трехколесных грузовиков. Нам это трудно понять, но такие грузовики оказались популярными, и производились вплоть до 1981 года. Потом производятся и четырехколесные — Titan и Boxer. Титан становится очень популярным.
В 1974 году стартует производство легковых автомобилей. Компании KIA при этом приходится заключить договор с японским концерном Mazda, и пользоваться разработками японских инженеров.Благодаря этому стал возможным выпуск легковой модели К-303, донором которой стала Mazda 818. Тогда же у KIA появляются дочерние компании — KIA Service Corp.и KIA Machine Tool Ltd.
1981 год становится началом серьезных реорганизаций в компании. Происходят изменения в кадровой политике организации, ею начинают управлять профессиональные менеджеры. Легковые автомобили в это время не выпускаются. Начинается производство грузовиков серии Bongo: микроавтобус, грузовик, фермерский пикап. Но потом опять планируется возвращение на рынок легковушек. В 1983 году компания Mazda приобретает восемь процентов акций KIA, и тогда открываются новые исследовательские подразделения и лаборатории. А через три года заключается договор с Ford, и это сотрудничество позволяет KIA развернуться вовсю — автомобилей выпускается все больше и больше, они уже не являются предметом роскоши, а превращаются в обычное средство передвижения.
В 1987 году на базе Mazda 121 производится микролитражка Pride, стоимость которой — чуть больше 7000 долларов. Машина становится мегапопулярной, успешно продается в Австралии и в Америке. Затем выпускаются седаны Concord и Capital1.
В 1988 году был произведен мировой автомобиль. В 1990 году компания превращается в KIA Motors Corporation. Теперь это один из гигантов мировой автоиндустрии, которого признают в Европе и в Америке.
Но в 1997 году выяснилось, что дела в компании идут не столь блестяще, как казалось. В стране начался финансовый кризис, и KIA стали банкротами из-за долгов. В итоге Korea Development Bank объявил о продаже предприятия с торгов. И купила его компания Hyundai.
Потом альянс KIA — Hyundai выпустил много известных ныне моделей: Vista, Sportage, Magentis, Rio, Serato, Optima. Все они очень популярны в странах Европы и в Америке.
А. Кадырова
