Mitsubishi Lancer Evolution

(3 голосов, средний: 5.00 из 5)
 Загрузка ...

Lancer Evolution или просто Evo – это спортивно-ориентированный флагман автомобильного концерна Mitsubishi. Взявши за основу посредственный седан Lancer, конструкторы оснастили Evolution турбонаддувом и полным приводом. Пережив уже не одну модернизацию, Lancer Evolution делится на поколения, каждое из которых идентифицируется своим римским числом. Вплоть до поколения V, Evo являлся официальным представителем концерна Mitsubishi на World Rally Championship в классе «А» и на SCCA Pro Rally Championship. Mitsubishi Lancer Evolution стал легендой World Rally Championship благодаря ошеломлявшему успеху финского гонщика Тимма Макинена в сезонах 1996-1999 годов. Не смотря на появление Lancer/Carisma GT и нового Lancer WRC04 на ралли, Evo продолжает состязаться в Group A и Group N классах.

Сильной стороной Mitsubishi Motors является легендарное спортивное наследие и колосальный опыт, полученный в ралли (WRC и внедорожных ралли-рейдах) самого высокого уровня. Благодаря этому инженеры Mitsubishi создают уникальные серийные автомобили, такие как Lancer Evolution.

Lancer Evolution — это не просто автомобиль. Испытания Lancer Evolution разных поколений в течение 30 лет в чемпионатах мира по ралли (WRC), опыт участия гонщиков и инженеров Mitsubishi в ралли позволили создать новую, ещё более совершенную Эволюцию легендарного спортивного автомобиля.

В каждом последующем поколении Lancer Evolution не только собраны все достоинства предшественников, но и внесены изменения, которые делают этот болид ещё совершеннее.

Lancer Evolution IX автомобиль является базой для раллийного автомобиля WRC (World Rally Car), который борется за мировую корону, и одним из основных действующих лиц в гоночной группе N. Таким образом, серийный Lancer Evolution IX — это уникальный дорожный автомобиль, который позволяет водителю почувствовать себя пилотом раллийного чемпионата мира. Вы всё ещё хотите узнать пределы возможностей автомобиля? Выберите наугад любую точку на земном шаре и отправляйтесь туда на Lancer Evolution IX. Будьте уверены — этот автомобиль вас не подведёт.

SX500 – 400-сильная модификация «стандартного Эво» (если такое определение вообще можно употребить к данной машине), выпускается в России и, что немаловажно, адаптируется для местных суровых условий.

Мощность всех гражданских Evolution для японского рынка, например, ограничена величиной 280 л. с. – больше не позволяет японское законодательство. В Великобританию эти автомобили поставлялись уже в 300-сильном исполнении. А поступавшие в продажу спортивные Evo RS (с усиленной ходовой, с каркасом безопасности, с минимальным оснащением) вообще имели дефорсированый до 260 сил мотор, как того требует регламент раллийных гонок по группе N. В Америке требования совсем другие – мощность может составлять 420 л. с., но изменения в трансмиссии и ходовой части должны быть минимальны. Ту же идеологию перенесли и в SX500. Подвеску и полноприводную трансмиссию, которая у всех «Эво» отличается завидным запасом прочности, оставили как есть, а мотор переделали.
В 2005 году Mitsubishi представили концепт десятого поколения Evolution на 39-том Tokyo Motor Show под названием Concept-X. Затем, в 2007 году торжественно был представлен и второй концепт - Prototype-X на Североамериканском Международном Авто Шоу (NAIAS). По прогнозам Mitsubishi Lancer Evolution X должен был оснащаться новым двигателем, а именно двухлитровой алюминиевой четвёркой 4B11T.
Не успевают затихнуть среди поклонников Evo обсуждения различий между концептом Prototype X и набросками Mitsubishi Lancer Evolution X, как компания Mitsubishi запускает в продажу на японском рынке Evolution юбилейного десятого поколения.

Mitsubishi Lancer Evolution X уже в продаже на рынке Японии с первого октября 2007 года, согласно пресс-релизу концерна. В США десятое поколение планируется выпускаться с января 2008 года, а в Великобритании с марта 2008 года.

Цены и комплектации