Nissan Patrol (Ниссан Патрол)

(2 голосов, средний: 5.00 из 5)
 Загрузка ...

В течение более полувека Nissan Patrol (Ниссан Патрол) остается лидером в своем классе. Все пять поколений Patrol, выпускавшиеся с 1951 года, представляли собой настоящие надежные внедорожники.

Настоящий «Царь горы» на четырех колесах. Nissan Patrol имеет максимальный угол поперечного наклона 48°, угол переднего въезда 37° и угол заднего съезда 31°. Дорожный просвет 210 мм позволяет преодолевать почти любой каменистый подъем. Даже если при этом придется проходить брод, поскольку Patrol может преодолевать водную преграду глубиной до 700 мм.

Преодолевая труднопроходимые участки, буксируя прицеп с яхтой или двигаясь по автостраде – Ниссан Патрол обеспечит реализацию Ваших целей и экономию сил благодаря надежной конструкции и мощному двигателю.

Когда Вы прокладываете свой путь по бездорожью, в Вас вселяется дух участника ралли-рейда. Nissan постоянно учавствует в соревнованиях внедорожников в Европе, Азии, Африке и Ближнем Востоке. Первую победу в ралли Париж-Дакар Nissan Patrol одержал ещё в 1984 году. За ней последовали многократные успешные выступления во всех популярных международных марафонах. Эти достижения доказывают прочность и надёжность конструкции Nissan Patrol.

Уже будучи излюбленным автомобилем подлинных ценителей полного привода, Ниссан Патрол получил еще более весомый аргумент в свою пользу. Теперь для Вас доступен бензиновый двигатель объемом 4.8 л, который выдает 245 л.с. при 4800 об./мин., что обеспечит Вам полный контроль и абсолютное превосходство на дороге и вне ее. Более чем когда-либо Patrol претендует на титул короля дорог и бездорожья.

Также Patrol комплектуется трехлитровым дизельным двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Его мощность составляет 160 л.с. при 3600 об./мин.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Patrol – единственный в Европе внедорожник, оборудованный отключаемым с места водителя стабилизатором поперечной устойчивости. При езде по дороге включенный стабилизатор обеспечивает устойчивость и комфорт пассажиров, ограничивая раскачку кузова. При езде по бездорожью выключенный стабилизатор допускает максимальное перемещение колес относительно кузова, улучшая сцепление с дорогой. Он автоматически включается при скорости больше 20 км/ч.

Подушки безопасности

Каждый автомобиль Nissan Patrol GR в стандартной комплектации для нашего рынка комплектуется четырьмя подушками безопасности: двумя фронтальными и двумя боковыми. В случае серьезной аварии подушки безопасности раскрываются в считанные доли секунды, защищая голову и грудную клетку водителя и переднего пассажира. Они модифицированы и многократно протестированы с целью избегания случайного срабатывания на бездорожье.

Пружинная подвеска

Зависимая пружинная многорычажная подвеска обеспечивает великолепную управляемость и комфорт при езде, как по дорогам, так и по бездорожью.

Цены и комплектации

Nissan Patrol

Впервые Nissan Patrol (Ниссан Патрол) появился в послевоенной Японии в 1951 году. Сначала он производился по заказу правительства и армии, вскоре в последствии он снискал всеобщую народную славу. Это был простой, надёжный внедорожник с невысокой стоимостью изначально он был похож на известные JP и Ленд-Ровер. Он внешне отличался от своего американского аналога полноценным лобовым стеклом, видом передка и изолированным салоном. С 1951 года Patrol пережил значительные изменения конструкции, которые приспосабливали автомобиль под временные критерии развития автомобилестроения и изменчивости желаний потребителя.

На сегодняшний день эта модель значительно отличается от своего предшественника, но она сохранила самое главное родовое качество — высокую проходимость по бездорожью, ведь Nissan Patrol является настоящим породистым внедорожником. Он не единожды доказывал свою силу мощь не только на показательных выступлениях, но и в истинно экстремальных условиях, где проявляются только подлинные качества автомобиля. Впервые призовое место на серьёзном спортивном автомобильном соревновании получил в 1984 г. на ралли Париж-Дакар. Сейчас он регулярный участник подобных состязаний.
Новая модификация модели Patrol может иметь бензиновый силовой агрегат объёмом 4.8 л. и развивать мощность 245 л.с. Дизельный трёхлитровый двигатель может иметь 160 л.с. мощности. Patrol с последним типом двигателей наиболее широко представлены на нашем рынке. Эта модель не для городских гонок, её максимальная скорость составляет 155 км./час. Расход топлива по городу и на трассе тоже не позволит его экономить, для дизеля городская езда требует для себя расхода 14,5 л. соляры на 100 км. Салон автомобиля очень просторный, и в зависимости от комплектации он может вмещать в себя от 5 до 10 человек.

Выпускаются трёх- и пятидверные варианты. Также он комплектуется фронтальными и боковыми подушками безопасности, системой АВС (антиблокировка тормозов), EBD (система электронного распределения тормозного усилия), ESP (система курсовой устойчивости), Traction control (противобуксовочная система), Brake Assist (система аварийного торможения), системой контроля климата и бортовым компьютером.
Все модификации, которые пережил Nissan Patrol, преследовали не одну цель – быть идеальным настоящим внедорожником, комфортабельным автомобилем и не теряющим свою силу и внешний вид даже на городских дорогах, ведь на нём можно свободно ездить и от дома к офису. Однажды сев за руль Patrol более не хочется управлять другим автомобилем.