История автомобилей Opel
Opel имеет долгую историю, и она тесно связана с историей Германии.
Благодаря трудолюбию немецкого народа компания Opel смогла добиться
высокого качества и занять достойное место среди мировых производителей
автомобилей. Сейчас автомобили Opel продаются во многих странах.
Где-то на берегах Рейна есть лесистая местность под названием
Оппель. Там в конце восемнадцатого века поселились отставные солдаты,
которые решили заняться фермерством. Один из фермеров решил изменить
жизнь своего сына и отправил его учиться. Этим сыном был Адам Опель,
родоначальник предприятия Opel.
Адам уехал во Францию и проработал там несколько лет подмастерьем.
Там же он увидел швейную машинку и вдохновился идеей создания
собственного предприятия. Вернувшись на родину, Адам открыл свое
производство. Дела пошли успешно, торговля швейными машинками шла на
ура, и тогда он обратил внимание на велосипеды. Тогда в Европе как раз
все увлекались велосипедными гонками.
Вся семья Адама Опеля принимала активное участие в бизнесе отца. У
Адама было пять сыновей: Вильгельм, Карл, Генрих, Фриц и Людвиг. В 1895
году Адам умер, оставив бизнес сыновьям и жене. Они с энтузиазмом
взялись за дело, и продолжили выпуск швейных машинок и велосипедов. Но
этого им показалось недостаточно, и братья решили наладить производство
автомобилей.
В те времена автомобиль уже существовал, но для простого народа был
явлением загадочным. Братья узнали, что их земляк Фридрих Лутцман
изобрел аппарат с пятисильным двигателем и цепной передачей. Позже
Лутцман стал техническим директором завода в Руссельсхайме.
1899-1920
Первых автомобилей было продано всего 11. Тогда братья решили
посмотреть, что интересного существует в этой сфере и отправились на
Нюрнбергский салон (1900 г.). Там они встретились с парижанином
Александром Дарраком и приобрели у него лицензию на производство
самоходных экипажей (их задняя ось приводилась в движение карданным
валом). Осенью 1902 года фирма принялась за производство собственных
автомобилей улучшенной конструкции, это была модель «10/12 PS», с
двухцилиндровым мотором объемом 1883 кубических см мощностью 12 л.с. А
первым настоящим фирменным Опелем стал Opel-Motorwagen, который мог
развивать скорость 30 км/час, по тем временам она была космической. В
1903 году появляется модель уже с четырехцилиндровым двигателем. Opel
активно участвует в спортивной жизни страны. В 1909 году был выпущен
Opel 4/8 Doctorwagen, который стал очень популярным в Германии.
Затем братья Опель принимаются перенимать опыт других стран, в
частности, они едут в США. После этой поездки на заводах вводится
модульный принцип сборки, который позволяет создавать комбинации разных
типов шасси, кузовов и двигателей. В 1911 году пожар уничтожает завод.
Но его восстанавливают. И к 1912 году с конвейера сходит десятитысячный
автомобиль. В 1918 году появляется первый 6-цилиндровый 4,7 литровый
агрегат. Он был установлен на модели «18/50 PS».
1920-1940
После Первой мировой войны производство машин падает до рекордно
низкой отметки. Та часть Германии, где находится завод, попадает в зону
оккупации французами, и развитие немецкой промышленности тормозится.
Завод на грани краха. Выходом становится создание дешевой модели
автомобиля, и таким автомобилем становится Opel 4/12 Laubforsch. Он
почти полностью скопирован с Citroen, отличаются лишь 12-вольтовая
система зажигания вместо 6-вольтовой катушки у Citroen, и объем
двигателя отличается на 96 кубических сантиметров. Новый автомобиль в
народе назвали «лягушкой» из-за зеленого цвета и своеобразной подвески,
из-за которой он весело прыгал на ухабах.
В двадцатые годы состояние дел на фирме все ухудшается, и братья
Опель решают продать большую часть акций предприятия американской
компании General Motors. В 1929 году General Motors купили восемьдесят
процентов акций Opel за двадцать шесть миллионов долларов.
1940-1960
Во время Второй мировой войны ресурсы компании Opel уходят на
обслуживание нацистского аппарата. Opel вносит немалый вклад в
процветание Третьего рейха. В это время приостанавливается выпуск
легковых автомобилей и начинается военное производство. Это кабины,
пуленепробиваемые топливные баки, гаубицы, детали для самолетов и так
далее. General Motors вписывает это предприятие в убытки. В конце войны
завод в Руссельсхайме был разгромлен союзниками, от него остались
фактически руины. После войны большая часть оборудования и документация
на самые популярные модели автомобилей были вывезены в СССР. Здесь, на
основании «Опель-кадета» был создан «Москвич».
Сейчас количество моделей, выпускаемых Opel, очень велико. Это такие
всемирно известные модели, как Corsa, Astra, Vectra и Омега. Заводы
Opel расположены в Руссельсхайме, Бохуме, Берлине и Антверпене, там
работают около шестидесяти тысяч человек.
А. Кадырова, журналист портала “Brandcars.ru”
